發動機在工作中，突然熄火是經常發生的，這一故障的發生，可能是燃油供給系統的毛病，也可能是其它系統或機構的毛病。因此，應根據具體現象具體分析及排除。
1、燃油供應不上而引起熄火
現象：正在運轉中的發動機工作無力，轉速逐漸降低，機體温度上升，直到熄火停車。
故障原因及排除方法：油箱開關未全部擰開或油箱中的燃油已用完。此時應添加燃油。
燃油濾清器堵塞。應清洗或更換濾芯。
燃油油路堵塞或輸油泵不工作。應採取分段檢查的辦法，查出故障予以排除。
油箱蓋上的通氣孔堵塞，雖然油箱中有油，但因大氣不能進入油箱，機體工作一段時間後，箱內形成真空，燃油無法正常流動。應及時疏通通氣孔。
燃油粘度大，流動性差。主要是因機體沒有按季節更換燃油，應換上適合季節的標號燃油。
燃油中有水或燃油供給系統中進入空氣。應找出漏氣處，並修理好，排除空氣換上清潔的燃油。
定時齒輪磨損，配合間隙發生了變化，致死齒輪卡住，配氣凸輪軸不能轉動，機車熄火。應及時更換定時齒輪。
油門操縱桿所放位置不對，或供油拉桿卡死在小油門位置，當機負荷增加時，不能及時改變供油量，將發動機憋滅火。
2、抱軸、燒瓦而引起熄火
現象：發動機自行熄火後，搖動曲軸非常困難，或根本搖不動。有的雖然能搖動，但同時伴有異常響聲。
故障原因及排除方法：發動機選用的機油質量不符合技術要求或牌號不符，不能起到潤滑作用。應嚴格選用合乎機型要求的機油；在保養過程中發現瓦片有磨損痕跡，及時更換。
冬季氣候寒冷，使機油粘度增大，流動性差。在機車剛起動時，各摩擦表面還沒有形成良好的潤滑油膜，若此時猛轟油門，提高發動機轉速，各接合表面都處在幹摩擦狀態，易產生抱軸現象。因此，起動發動機時，應先用小油門運轉，然後用中油門預熱發動機。
機油壓力不足，而導致潤滑不良。應及時查出壓力低的原因，並予以排除。
3、活塞在氣缸中卡住而引起熄火
氣門鎖夾脱落，致使氣門與活塞相撞，發動機出現缺腿現象，功率下降，排氣冒煙，應迫使發動機立即停止運轉，否則將發生重大事故。
機體温度過高造成“粘缸”。當機車超過95度時，不要馬上停車，要用小油門怠速空轉，待温度降低後，再檢查發動機過熱的原因並及時排除。
發動機預熱温度不夠，就增加負荷作業，易使活塞與氣缸壁咬住。應待發動機温度達到75度時，再增大負荷作業。
缸蓋炸裂時，發動機突然熄火。這種事故多發生在機體温度過高，且馬上加入大量冷水，引起缸蓋炸裂。當發現冷卻水不足時，應使發動機怠速空轉，待水温降低後，再將冷卻水緩慢加入水箱。
