一、氣缸套的鑑定測量
一般發動機最大磨損尺寸在前後兩缸的上部，應重點測量這兩缸。氣缸套的磨損情況通常用量缸表測量，量缸表就是普通的內徑百分表。其測量方法如下：
（1）根據磨損前的缸徑尺寸選擇合適的接杆，在接杆上擰上固定螺母，將其擰入量缸表下端。將量缸表的測杆插入氣缸套上部進行測量。
（2）為了保證測量的準確性，需在缸套內孔壁的上、中、下三個位置進行測量。上部位置是活塞在上止點時，第一道活塞環與缸壁接觸部位；中部位置是在缸套的中部；下部位置是活塞處於下止點時，下面一道油環所對應的缸壁位置。各個位置都要測量橫縱兩個方向，即平行曲軸（順曲軸）方向和垂直曲軸方向，並計算出其圓柱度、圓度，最大磨損量及活塞裙部的間隙等。最大磨損量：測得的最大直徑與未磨損處（即原直徑）直徑之差數。
（3）將量缸表在磨損最大部位的橫斷面上轉動90°測量，此時錶針所指數值，即為圓度誤差值。將內徑百分表上下移動到一定位置測量，可測得氣缸的圓柱度。
二、氣缸套在缸體內的安裝要求
1.缸套結構要求
（1）缸套上凸起的圓柱面用作徑向定位，其與缸體支承面的配合留有0.04～0.14mm的間隙；缸套頂部台肩用作軸向定位，裝入缸體後，其台肩上平面應高出缸體上平面0.07～0.18mm。如果氣缸套凸起過高，可用鉸刀加深缸體孔的凹口，或在缸套台肩下塗氣門砂，進行研磨。如果高出量不夠，也可在缸套安裝孔內加一銅（鋁）墊圈，但此墊圈的外徑要小於安裝孔的內徑，厚薄要均勻。
（2）濕式缸套外壁直接與冷卻水接觸。缸套下部有兩道密封阻水圈槽，安裝前要把缸套（不裝阻水圈）裝入缸體安裝座孔中，用手轉動應轉動自如，上下無阻，不允許有過大晃動。
（3）當裝入阻水圈後，可用手將缸套直接推或壓人缸體座孔，不應發生阻水圈橡膠被撕裂、剪壞或缸套變形現象。
2.阻水圈的裝配要求
（1）阻水圈的質量要求：阻水圈截面直徑應均勻，橡膠彈性好、無硬化、裂紋和永久性變形、扭曲等缺陷。阻水圈的分模面飛邊寬度應小於0.1mm，厚度應小於0.15mm。它是一次性用品，不能重複使用。
（2）阻水圈與槽的配合：阻水圈過緊或過鬆都會造成缸套變形或引起漏水。阻水圈裝好後，應凸出缸套配合帶外圓表面0.50～0.80mm，使其隨缸套裝入缸體時槽內應有足夠的空間容納其變形量，且不得扭曲或切壞，即阻水圈截面的壓縮變形應保持在15％～30％之間，以保證密封面有足夠的接觸壓力。如凸出量不足，允許在阻水圈下面墊適當厚度的膠布；如凸出量過高，可用木工銼進行修銼，但絕不能將阻水圈銼扭曲。
3．氣缸體、氣缸蓋、氣缸套的技術要求安裝前要檢查氣缸體、氣缸蓋、氣缸套的技術狀態。
（1）可用平板或平尺檢查氣缸體上平面和氣缸蓋下平面，如果平面度超過允許值，或局部腐蝕出較深凹坑時，應進行修理。檢查缸套有無缺陷，如缸套有無裂紋、夾砂和氣孔，阻水圈的溝槽寬度、深度是否符合要求，溝槽是否平滑均勻等。
（2）檢查缸體安裝孔內壁有無缺損。如孔口應有15°～30°的導入角，當無導入角時，要用三角刮刀刮削孔口，再用0號砂紙打磨，使孔口的導入角光滑。否則，安裝時將發生阻水圈被孔口的鋭邊切去凸出部分的現象，造成阻水圈密封不嚴而漏水。（3）缸體內支承面的清理。支承面使用後出現鏽蝕斑、沉積物及變形，直接影響缸套的安裝質量，因而缸套安裝前，必須清潔缸體內的支承面或配合面，以防雜質存留。
三、氣缸套的安裝步驟
1．缸套安裝前，對缸套內外表面（包括台肩轉角處及阻水圈槽等），缸體安裝孔的切屑、髒物等雜質進行認真清除、清洗乾淨。用左右手的拇指和食指撐開阻水圈（不要用力拉）套入缸套的溝槽裏。為了防止阻水圈有扭曲、絞疊現象，將螺絲刀插入溝槽與阻水圈之間，使圓杆與阻水圈接觸並環繞缸套外圓移動一、二週，以保證阻水圈裝得平順、舒展、周圍粗細均勻、張力相等，後用少許磁漆或密封膠塗在阻水圈和缸套溝槽上。如無磁漆和密封膠，也可將阻水圈塗上肥皂水，並將肥皂水塗在缸體安裝孔口的導入角，以便壓裝缸套時滑入，避免阻水圈橡膠受剪切。
2．將缸套放正並對準於機體安裝孔，注意缸套的方向，如下端有弧形凹口的，須將凹口置於連桿運動平面內，並儘量使缸套壁較厚的一側朝向缸套受側壓力較大的一側。兩手用力平衡，分別壓住缸套兩側，輕輕向下或向內推壓。不得用壓力機強行壓入或墊木塊用力擊入，且嚴禁單邊敲打。若感覺阻力較大，應取出缸套，查明原因，排除後再安裝。
