潤滑系經過長期工作後，必然會發生一些自然磨損，或因使用不當而出現各種故障。故障判斷的主要依據是看機油壓力指示器、機油壓力錶、機油温度表等指示指標變化情況，常見故障如下。
1機油壓力過低
（1）危害。拖拉機工作時，發動機必須保持正常油壓，如拖拉機上的發動機在額定轉速1500r/min時，機油壓力應不低於0.35MPa。機油壓力過低，機油將無法到達需要潤滑的零件表面，使發動機重要零件得不到良好的潤滑而加劇磨損。如果曲軸與曲軸瓦之間因機油壓力低而無法形成潤滑油膜，會發生軸瓦抓粘、燒熔，導致燒瓦、抱軸等嚴重事故，危害行車安全。
（2）故障現象。機油壓力指示器的浮標不升起，或機油壓力錶低於規定的最低值，有時還出現發動機温度和機油温度過高的現象。
（3）原因分析。機油壓力錶讀數，即潤滑系主油道機油壓力，是發動機需要機油的主要部位（靠近主軸承和主軸頸處）的機油壓力。造成機油壓力錶讀數過低的因素有兩方面：一是由於集濾器和濾清器堵塞或機油泵零件嚴重磨損，使機油泵供油量不足，二是因發動機主軸頸和軸承配合間隙過大、曲軸離心過濾腔螺塞沒擰緊，引起漏油或機油過稀、限壓閥開啟壓力過低等原因，造成機油泄漏量大，使機油壓力升不上去。
（4）檢查與排除。其過程為：①檢查油底殼油麪高度是否在規定範圍，同時觀察機油豁度、清潔度和結膠程度，必要時添加機油或更換機油並清洗油道和濾清器。②如機油壓力仍未見改善，則檢查機油壓力指示器和機油壓力錶工作是否正常。③如壓力錶正常時，可再檢查限壓閥開啟壓力和機油泵的工作情況，必要時拆下機油泵，檢查各零件配合間隙，如超過規定，則換用新件。④如機油泵及潤滑系各部位都很正常，機油壓力仍較低，則可能是曲軸離心過濾腔上的螺塞沒擰緊引起，也可能是曲軸主軸頸與軸承磨損超過大修值，潤滑油泄漏量過多，這時應送修。
2機油壓力過高
（1）危害。拖拉機發動機機油壓力過高在使用中不常會碰到，但有時也會因一些特殊原因而導致機油壓力過高。機油壓力過高會使潤滑系的密封破壞，使機油大量泄漏，因此應查找原因及時排除。
（2）故障現象。發動機在怠速以上轉速運轉時，發動機温度正常而機油壓力高於規定值，機油壓力錶升至0.49MPa以上。
（3）原因分析。如果是新機或大修後的機車，因其配合間隙小、機油泵效率高等原因使機油壓力過高，可能是暫時的現象，用一段時間會有改善；如舊機出現機油壓力過高，其主要原因如下：①機油規格選擇不當，冬季使用夏季用機油，則因機油黏度太大，使主油道機油壓力上升。②機油濾清器堵塞而安全閥開啟壓力過高，使主油道壓力上升，或安全閥與閥座間有髒物卡住，使閥關閉不嚴，機油不經濾清器而直接進入主油道，因而增加流量和油壓。③限壓閥開啟壓力過高，減少了油路中的回油量，增加流人主油道機油，因而油壓上升。④機油壓力錶不準確或機油壓力指示器中的活塞因指示器體內有污物下移受阻、指示器彈簧彈力過小等原因，而誤認為機油壓力過高。
（4）檢查與排除。在排除前應先了解是持久性的機油壓力偏高，還是用過幾百小時後機油壓力偏高。如果是持久性壓力偏高，則可能是機油壓力錶指標值偏大、限壓閥開啟壓力偏高等，在機油泵試驗枱上檢查、調整限壓閥，使機油壓力符合規定要求。如是用過一段時間後機油壓力偏高，則可能是濾清器受堵而安全閥開啟壓力過高或安全閥座處有髒物，使閥關閉不嚴等原因引起，要清洗潤滑油管、油道，維護濾清器。安全閥檢查需在專門的試驗枱上進行。
3機油無壓力
（1）危害。工作中柴油機潤滑系內的機油必須保持一定的壓力。機油無壓力與機油壓力過低所造成的危害相同，都會加速發動機零部件的磨損，甚至發生燒瓦等事故。
（2）故障現象。發動機在任何轉速運轉時，發動機温度正常而機油壓力為零。
（3）原因分析。①機油壓力錶損壞。檢查時，可使柴油機保持低速運轉，將機體與機油壓力錶油管接頭處的螺母鬆開，觀察機油是否有一定的壓力向外流出。若機油有壓力，則説明主油道內有油壓。然後，裝回油管進行試驗，如果壓力錶指針仍指示0，則表明壓力錶已損壞。②主油道進油孔堵死。一是由於機油濾清器與機體間的墊片裝錯、損壞或自制的墊片未開通油道引起；二是由於修理時為避免油道向下滴油，人為地用棉絨將油道孔堵住，在裝配時忘記取出而引起的。③機油泵不泵油。主要是由於機油泵傳動軸、傳動軸支架、主動齒輪鍵銷等件折斷，機油泵傳動齒輪損壞，以及機油泵連接螺栓鬆脱而引起的。機油集濾器安裝位置過高，且機油油麪過低，也易造成機油泵不供油現象。
（4）檢查與排除。①如果是壓力錶損壞要及時更換。②主油道進油孔堵死，可拆下壓力錶的進油管，用氣筒打氣，直至吹通為止。③機油泵不泵油，要到專業修理點檢修機油泵，還要檢查機油集濾器安裝位置，通常情況下，機油集濾器底平面距油底殼底面應為15mm。
