柴油機供油系統零部件運轉的好壞，直接關係到其工作效率的高低和能源的省耗。因此，機手應經常檢查、調整、更換磨損嚴重的零部件，使之處於良好的工作狀態。供油系統的檢測主要有：
1、供油時間拆下柴油機的高壓油管，將管口朝上安裝，開大油門，減壓盤動飛輪，觀察高壓油管端口油麪的波動情況（為便於觀察，可在管口插1根塑料透明吸管）。在油麪剛開始波動的瞬間停轉飛輪，看水箱上的刻線與飛輪上的哪條供油提前角刻線對準。若測得供油時間與規定值相差過大，則應進行調整（增減噴油泵的墊片，可推遲或提前供油時間）。
2、供油壓力拆下高壓油管。將管口朝上安裝，排除油路中的空氣，加大油門，減壓搖轉曲軸，觀察管口的噴油情況。如果1次能噴出2個以上綠豆大小的油珠（首個大，第2個小），且射程在10釐米以上，説明噴油泵工作正常；反之，則應予以調整。
3、噴油壓力將噴油器通過高壓油管裝在機體外部。搖轉曲軸使之噴油，將手心放在33釐米遠處，若噴油器噴出的油束打在手心上有如針扎般的疼痛感，並能聽到清脆的“咯咯”聲。説明噴油壓力符合要求。根據經驗，可憑噴油器噴出油束的手感，將調整螺釘輕輕旋入到剛與調壓彈簧接觸時，再旋1.25圈左右即可。若將噴油壓力調高了，回油量增大或霧化不良、滴油，則説明噴油器針閥偶件磨損；若調高後不噴油，則説明噴油泵柱塞副磨損；若噴油壓力無法調高，則説明調壓彈簧損壞或頂杆內小鋼球脱落。出現以上情況，均應更換新件。
4、出油閥副拆下高壓油管，並將管口朝上安裝，盤動飛輪，當高壓油管口剛溢油時，迅速將飛輪倒轉90°左右，如果油管中油麪突然凹下有倒吸現象，則説明出油閥副巳密封不嚴，應更換。
5、柱塞副打開油門，減壓並搖轉飛輪，將噴油器壓力從第2圈（從噴油器調壓螺釘剛與調壓彈簧接觸時算起，往裏每擰360°算1圈）開始往裏擰，注意傾聽噴油聲會從宏亮乾脆到尖細，直至無聲。當調到第4圈以上仍能噴油的為良好，可繼續使用；調到第4圈時已完全不能噴油的，説明柱塞副已嚴重磨損，應更換。
6、預燃室鑲塊拆下汽缸蓋並側置。連接噴油泵高壓油管，搖車觀察噴油器噴油情況。若噴油器噴出的油束能順利通過鑲塊上的啟動噴孔，説明鑲塊安裝正確；反之，要加以調整。
