為了使柴油在汽缸內充分燃燒，最有效的措施是增加充氣量。用柴油機排出的廢氣來驅動渦輪，帶動在一根軸上的另一渦輪壓縮進氣，來提高汽缸的充氣量，這一方法稱為廢氣渦輪增壓。由於渦輪增壓系統經常處於高速、高温下工作，廢氣渦輪端的温度在600攝氏度左右，轉子以832-1040轉/分鐘的高速旋轉，因此為了保證增壓系統的正常工作，使用中應注意以下幾點：
1.不能啟動就走
發動機啟動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓系統的油封和軸承。
2.不能立即熄火
發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分壓力機油供給渦輪增壓系統的轉子軸承，起到潤滑和冷卻的效果。正在運行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，渦輪部分的高温傳到中間軸，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起系統內滯留的機油過熱而損壞軸承和油封。所以發動機大負荷、長時間運行後，在熄火前應怠速運轉3-5分鐘，讓增壓器轉子的轉速降下來後再熄火。特別要注意的是，機手要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。
3.保持系統清潔
拆裝時，要保持系統清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物進入，損壞轉子，重新裝復前，要取出堵塞物。由於葉輪經常處於高温下運轉，它的潤滑油管線受高温作用，易使機油結焦，從而造成軸承的潤滑不足甚至損壞，因此，潤滑油管線在運行一段時間後要進行清洗。
4.葉輪平衡試驗
維修時應注意不要碰撞葉輪，如果葉輪變形或更換新葉輪，應對其做動平衡試驗。不平衡葉輪的軸與軸承之間產生交變的作用力和反作用力，可引起軸承座和軸本身的強烈振動，從而影響增壓系統的性能和壽命。
5.注意班次檢查
經常注意增壓系統的運轉情況，如有雜音，立即熄火檢查，排除故障後，方能繼續作業。在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連接情況，防止鬆動、脱落而造成增壓失效。
