輪胎是拖拉機的重要組成部分，直接與路面接觸，承受着車輛全部重量，還要承受牽引力、制動力、轉向力所產生的地面摩擦力，減輕和吸收車輛的振動和路面的衝擊等。輪胎在這些力的作用下，會發生變形，產生熱量，造成輪胎損壞。損壞的輪胎是不能使用的，會發生安全事故，尤其是前輪胎。輪胎的價格相對於拖拉機來講並不低。如何提高輪胎的使用壽命對提高車輛的經濟效益，減少安全事故都有重大的意義。
影響輪胎壽命的因素有許多，其中使用因素和工藝因素是可以檢查和控制的，自然氣候因素雖是不易控制的，為了正確使用輪胎，也需要有所瞭解。
1不按規定的用途使用輪胎
用於農田作業的輪胎與從事運輸作業的拖拉機輪胎是不同的。從事農田作業的輪胎是具有高通過性能胎面花紋的輪胎，如果用這種輪胎從事運輸作業，會加大輪胎磨損，降低輪胎使用壽命33％～50%。如果將公路型或通用型胎面花紋的輪胎裝於拖拉機上用於農田作業，會造成車輪打滑，同樣會降低輪胎使用壽命。
2違反輪胎配備規定
不遵守輪胎配備規定最常見的情況有：選用的內胎和襯帶尺寸與外胎尺寸不符合；在新的和修好的外胎中裝上用過的內胎和襯帶，反之，在已壞的輪胎中裝用新的內胎；在機具主動軸雙輪中配用尺寸、型號、用途以及技術狀態不同的輪胎；把輪胎裝在尺寸、特別是截面寬度與它不符的輪子上等。這些錯誤配備方法的後果是輪胎過早地損壞：內胎和襯帶過快磨損和斷裂，胎面花紋受到不均勻的和過快的磨損，外胎側面層和無內胎輪胎損壞以及因修理和更換輪胎及其構件而浪費許多時間。
3野蠻拆裝輪胎
不按要求拆裝輪胎，不使用專用工具，用鍛工錘、車庫千斤頂和非標準裝配工具拆裝輪胎，往往使輪胎完全損壞。這種野蠻拆裝輪胎造成的損壞佔外胎輪緣損壞的10％～15%，佔內胎損壞的10％～20%，佔輪子損壞的相當一大部分。不按規程拆裝輪胎，其壽命比標準壽命縮短15％～20%。
4車輛超載運輸超速行駛
車輛超載會使輪胎的徑向載荷過大，輪胎工業科學研究所的資料表明，輪胎載荷比最大允許值低30％時，輪胎壽命延長一倍，而超載40％和80％時，壽命分別縮短50%和66%。農田作業的拖拉機牽引載荷顯著過載時，運輸拖拉機總載荷過載和貨物在車廂中分佈不當，以及由於載荷在軸間重新分配和在機具運行過程中車輪和車架振動時，往往發生輪胎載重量超過額定值。過載使輪胎加速磨損和過早地產生熱損壞。
車輛超速行駛，會加速胎面磨損引起胎體產生熱損壞，以過高速度行駛時導致輪胎胎體分層，胎面與胎體剝離，外胎髮生熱斷裂，從而使輪胎壽命顯著縮短。
5輪胎內壓不符合標準
輪胎在一定載荷和行駛條件下經常保持標準氣壓，可以延長使用壽命。這一點在使用過程中並未得到應有的重視。輪胎內壓不符合標準是輪胎壽命顯著縮短的主要而最常見的原因之一。輪胎氣壓過低會使輪胎剛度下降，胎面變形加大，磨損加重，引起胎體發熱，造成簾線疲勞，胎體分層等早期損壞。氣壓過高，胎冠中部與路面的接觸面積變小，使輪胎接地部分的壓強增大，導致胎冠中部的磨損加快。
6輪胎維護修理不及時
輪胎上一些小的機械損傷，如胎體、胎面和側面層的破邊、裂縫、穿孔和擊穿等，沒有及時發現或沒有得到及時的修理，會在很短時間內變成嚴重的損傷。如果等損傷嚴重後，再到輪胎專業修理廠中進行修理就會很麻煩，而且修理質量也難保證。大多數胎體可換二、三次胎面，但若使用到胎面磨損超過極限允許值，則往往不能進行修復。使用輪胎的實踐表明，當胎面磨損達80％以上時，很容易發生胎體擊穿和斷裂。胎體穿孔損壞後修好的輪胎，其使用期約比胎體損壞不嚴重而修復好的輪胎壽命縮短20%～25%。用襯胎方法和非硫化補胎法修理內、外胎，不能保證輪胎的正常工作性能。
7行走機構故障
前後橋和車輪懸掛機構故障與半軸、前後橋樑、懸架的軸頸和其它部件變形以及減振器工作質量差、導向輪安裝角度不合要求等有關。這些故障幾乎都會使輪胎正常壽命減短一半。導向輪外傾角不符合要求導致胎面迅速單側磨損，輪子前束不當會造成前輪胎斑點狀的磨損。減振器工作能力降低50％時，輪胎的磨損就會增加50%～55%，車輪輪盤與輪轂固定用的螺母鬆動會使輪胎產生不均勻磨損。
除了機器行走機構的上述故障外，引起輪胎過快磨損的原因，還有前後橋相對機器縱向中心線偏扭和偏移、裝上輪胎的車輪不平衡、轉向拉桿和前懸架的鉸接件磨損、輪子軸承未調好、車輪制動系統調節失靈、離合器未調好、鋼板彈簧中部下垂、油封和漲圈損壞、輪胎沒有進行走合以及機器的其它故障。
8環境温度過高
環境温度對輪胎壽命也有明顯的影響。在機器行駛速度比較高時，過高的環境温度會產生特別不良的影響，例如，對於時速35km的輪胎，在周圍大氣温度為24℃時能達到標準壽命。在氣温為36℃和18℃時，這些輪胎的標準壽命在第一種情況下縮短50%，在第二種情況下延長40%，對於時速90km的輪胎，在周圍氣温為36℃時，使用壽命縮短70%。
