柴油高壓泵通過轉動曲軸，由凸輪驅動柱塞上下運動，從而實現對柴油的壓力增加。它主要由泵體、凸輪軸、柱塞和配氣機構等部件組成。泵體是柴油高壓泵的主體部分，它內部包含了各種通道和腔室，用於接收和壓力傳遞柴油。凸輪軸是泵體內的主動部件，通過凸輪的不斷旋轉來驅動柱塞的上下運動。柱塞則是將凸輪軸的旋轉運動轉化為柴油的壓力增加的關鍵部件。配氣機構則負責控制柴油泵的工作節奏和順序，確保柴油噴射的正確時機。
柴油高壓泵的工作原理是通過柱塞的上下運動來實現對柴油的壓力增加。當凸輪軸旋轉驅動柱塞向下運動時，柴油就會從泵體的進油口進入壓力腔。隨着柱塞繼續向下運動，柴油被壓縮，壓力逐漸增加。當柱塞接近最低點時，配氣機構會控制噴油嘴噴射柴油，完成一次噴油過程。而當凸輪軸繼續旋轉，驅動柱塞向上運動時，泵體的腔室就會產生真空，從而吸入新的柴油。隨後，柱塞再次向下運動，完成噴油過程。
柴油高壓泵的壓力調節是非常重要的。根據柴油機的負荷和轉速的不同，需要調整柴油的噴射壓力。一般來説，柴油高壓泵上會設置一個可調的壓力調節閥，通過調節該閥的開度，可以改變柴油的壓力。這樣就可以根據不同的工況要求，提供合適的柴油壓力，以保證柴油噴射的效果和柴油機的正常工作。
