一、推土鏟不提升或提升緩慢的原因
1、分配器主控制閥磨損過度，導致液壓油泄漏，使推土鏟不提升或提升緩慢。主控制閥與閥孔的配合間隙為0.008～0.015mm，當此間隙增大時，就會造成液壓油泄漏，應修理。
2、分配器安全閥彈簧彈力不足或彈簧折斷，會使安全閥關閉不嚴，從而造成推土鏟不提升或提升緩慢，應進行檢查調整或更換彈簧。
3、油缸活塞磨損或活塞密封圈損壞，產生泄漏，導致推土鏟不提升或提升緩慢，應修理或更換。
4、油路中有空氣併產生乳化（油箱中出現泡沫），使液壓油的壓力不能均勻地傳遞到油缸，造成工作壓力降低，致使推土鏟不提升或提升緩慢。出現故障時，應首先擰緊各接着螺栓，操縱分配器操縱手柄，使推土鏟連續升降數次，並將油缸上下腔高壓油管接頭擰鬆，排盡空氣後再擰緊。若仍不能排淨空氣，應檢查液壓油泵進油口的密封情況及液壓油泵自緊油封的磨損情況，並檢查自緊油封的安裝情況，發現故障及時排除。
5、液壓油泵傳動裝置發生故障，使液壓油泵不能接合，導致推土鏟不能提升，發生這種故障的主要原因是接合槓桿的定位銷鎖不住，或離合器的兩爪磨損，應予以修理。
6、分配器回油閥滑動不靈活，甚至卡住，回油閥不能回位，造成液壓油泵的壓力油直接流回液壓油箱。遇此情況，可用小木錘在滑蓋上輕輕敲擊，使回油閥振動下落，或將回油閥拆下清洗（這時必須將導向襯套連同回油閥一起拆卸下來清洗，洗淨後用新機油潤滑配合表面，再裝回原位）。
7、分配器回油閥與閥座關閉不嚴，使液壓油嚴重泄漏，造成油壓降低，導致推土鏟不提升或提升緩慢，其原因是：①回油閥與閥座配合錐面磨損（出現溝槽），可用研磨膏研磨回油閥錐面，直至密封性能符合要求；②液壓油中的雜質集聚在回油閥座上，應徹底清洗分配器，必要時更換液壓油。
8、液壓油泵軸套與齒輪接觸面磨損，軸套和泵蓋之間間隙增大，使密封膠圈失去作用，或密封膠圈內橡膠老化撕裂，都會造成低壓區和高壓區相通，使輸出油壓降低，導致推土鏟不提升或提升緩慢。若齒輪和軸套端面磨損，應在兩個後軸套的下端面裝入適當厚度的紫銅墊片，直至卸壓片外的橡膠封圈保證有0.2～0.6mm的預壓量為止。
9、液壓系統中，油温過高或過低，導致推土鏟不提升或提升緩慢。液壓系統正常的工作温度為30～70℃，如果高於70℃，液壓油粘度降低，漏損增多，壓力損失增大；油温低於30℃，液壓油粘度增大，液壓油不易吸入液壓油泵，導致推土鏟不提升或提升緩慢。因此，寒冷季節作業，應利用液壓系統本身存在的回油循環方式，進行預熱後再進行作業。如果液壓油中雜質過多，使油箱濾網堵塞，就會造成油温過高，此時，應清洗過濾器或油箱。
10、機油不足，使液壓油泵供油量減少，或使用的機油不符合規格，粘度減少，造成壓力降低，導致推土鏟不能提升或提升緩慢。因此推土作業中，要經常檢查液壓油箱的油麪高度（可停止液壓油泵工作，把推土鏟置於提升位置，觀察油位是否在油尺的上下限之間），並按要求使用不同牌號的柴油機機油（冬季用11號柴油機機油、夏季用14號柴油機機油）。
二、推土鏟不提升或提升緩慢的檢查
推土鏟不提升或提升緩慢的故障是推土機在作業中常發生的故障。遇此故障時應從簡到繁，由表及裏地進行檢查：
1、啟動發動機，結合液壓油泵。
2、打開液壓油箱蓋，稍加油門，觀察是否大量回油（油麪從後向前波動），若大量回油，則表明液壓油泵工作良好，故障出在液壓油泵以後。若回油量少或液壓機油被乳化，則可能是油路中進氣或液壓油泵內漏。液壓油箱中液壓機油明顯減少時，需停車檢查發動機油底殼中的機油是否增多。若增多，很可能是液壓油泵前蓋上的油封已損壞，機油漏到發動機油底殼裏去了。液壓油壓力不足時，應拆下液壓油泵檢查，如液壓油泵沒問題，則應繼續往後檢查故障。
3、將分配器操縱桿手柄提升、下降數次，同時用木錘敲擊分配器殼體。此時，若推土鏟能提升，則可能是回油閥卡死在回油位置或安全閥被髒物墊起。若無變化，則需繼續往後檢查故障。
4、將分配器手柄反覆提升、下降，觀察推土鏟和進、回液壓油管是否抖動。若抖動，則可判斷為油缸油路不通或其中一隻油缸油封損壞。這時可將兩隻油缸與推土鏟連接銷子取出，再提升操縱手柄觀察。若有一隻油缸提升，則證明另一隻油缸油封損壞；若兩隻油缸都不提升：一種情況是兩隻油缸都有故障；另一種情況是故障不在油缸。油路不通安全閥起作用時，一般可以聽到安全閥工作時就會發出“吱吱”的響聲。
5、拆下分配器，從油管接頭孔處觀察回油閥錐面是否卡在開啟位置。若卡在開啟位置，這樣就找到故障了。此時，可用螺絲刀反覆撥動，看其是否運動自如。若有卡滯現象，可能是液壓油太髒，需清洗分配器，並更換液壓用機油。注意保持節流孔暢通。
6、檢查安全閥是否被髒物墊起、安全閥的彈簧是否折斷。此時，可打開鉛封和安全閥鎖緊罩，然後用尺子準確調節螺釘外露的長度，或者記住調節螺釘外露的絲扣數目，在安裝時就應保持原來位置。並要注意，最後一定要按照規定要求調整安全閥彈簧的開啟壓力。
7、按照拆裝規定要求嚴格清洗好主控制閥，然後再進行裝配試車。還要注意仔細檢查各密封工作面的磨損情況，必要時應進行修磨或更換新件。在清洗過程中不得碰傷各密封件的工作面。
