柴油機在怠速運轉時，踏下離合器踏板，掛擋感到很困難、變速箱內打牙聲嚴重；或者勉強掛上擋後，腳尚未鬆開離合器踏板，拖拉機就開始前移或柴油發動機熄火；或者拖拉機在行駛中，踏下離合器踏板後，拖拉機停不下來，非要帶上制動才能停車，帶制動時，柴油發動機發出負荷聲，嚴重的甚至出現熄火現象。出現上述現象時，説明離合器分離不徹底。
離合器不能分離或分離不徹底，實質上是柴油機的動力和後面聯軸節或變速箱之間不能完全切斷。造成離合器不能分離或分離不徹底的原因如下：
1離合器踏板自由行程過大
離合器踏板自由行程過大，使分離槓桿的有效行程變短，因此踏板雖已經踏到底，但是離合器並未徹底分離。此現象一經出現，駕駛員在使用過程中應該能及時發現，發現後應及時調整排除故障。
處理方法：檢查與調整離合器踏板自由行程、主離合器分離行程、分離槓桿安裝位置。
（1）離合器踏板自由行程的檢查與調整。離合器踏板的自由行程是指踏板從自由狀態到主離合器開始分離時所移動的距離。其值為20～27mm。如果不符合要求則應調整。
離合器踏板的自由行程，它表徵分離槓桿壓爪與分離軸承端面之間的間隙，自由行程在使用中由於摩擦片磨薄而變小，由於其他傳動關節的磨損而增大。如果自由行程消失，離合器處於半分離狀態，工作性能惡化，分離軸承與分離槓桿壓爪磨損加劇，這是使自由行程增大的因素。離合器的踏板高度可用直尺測量，用一把鋼直尺抵在駕駛室底板上，先測量踏板完全放鬆時的高度，再用手輕按踏板，當感到壓力增大時，表示分離軸承端面已與分離槓桿內端接觸，即停止推踏板，再測量踏板高度。兩次測量的高度差，即為踏板的自由行程，其值為20～27mm。若離合器間隙因摩擦磨損而減小，應通過調整分離槓桿恢復之。為了檢查調整得是否正確，可將離合器檢查窗蓋拆下，用厚度為2mm的專用塞尺測量一下分離軸承與各個分離槓桿端頭、相互差不大於0.2mm。調後將螺母鎖緊。
（2）主離合器分離行程的調整。從主離合器分離到副離合器開始分離之間應有合適的踏板行程。如該行程過小，則副離合器過早分離；如該行程過大，副離合器將分離不徹底。正確的分離行程是通過調整螺母的裏端面和主離合器壓盤之間的間隙來保證的。該間隙為（1.5±0.5）mm。
在使用過程中，由於副摩擦片的磨損，造成此間隙逐漸減小，應經常拆下檢視窗，用塞尺檢查測量該間隙。
（3）分離槓桿安裝位置的調整。如果拖拉機處於前後分體的維修狀態，安裝離合器時，必須保證分離槓桿頭部到柴油發動機機體後端面之間的距離為（189±1）mm或飛輪外端面到分離槓桿端面之間為（89±1）mm。這個安裝尺寸如果過小，當離合器分離時，分離槓桿和離合器罩蓋可能相碰撞，造成副離合器分離不徹底。若過大，當摩擦片磨損嚴重後，可能使離合器踏板自由行程無法調整。若3個分離槓桿頭部的差距過大時，將造成離合器偏磨和分離不徹底。
2離合器分離槓桿不在同一平面上
這種現象大部分是由於調整不當造成的，也可能是由於分離槓桿不在同一平面上，當踏下踏板時，壓盤產生傾斜，造成離合器分離不徹底。此現象如不及時排除，很快會造成離合器損壞。
處理方法：打開離合器觀察孔，觀察分離槓桿內端的高度應在同一平面內，如果出現高低不一致，其可能是離合器分離不徹底的原因所在，應進行調整，調整部位為分離槓桿外端的調整螺母，其調整方法是：拔出開口銷，通過將螺母旋入或旋出來改變分離槓桿的內端高度。若分離槓桿內端雖然高度一致但又過低，多數是離合器分離不徹底的原因所在，應將分離槓桿進行統一調整，其調整部位與方法與前述相同。
3飛輪、壓盤、摩擦片翹曲變形
有些駕駛員習慣用離合器的半聯動來控制行駛速度，這是一種壞毛病。所謂半聯動就是用離合器踏板使離合器處於半分離半接合狀態。這種方法會使摩擦片受高温變形或者使摩擦片表面燒蝕硬化，也會使飛輪、壓盤等零件產生偏磨而使其表面產生不平。其後果是使離合器打滑，或者分離不徹底，有時還會產生離合器發抖等現象。
處理方法：①檢查從動盤軸向擺差情況，將從動盤裝在定位軸上，用百分表檢驗其端面圓跳動，在距邊緣2.5mm處測量，標準值為0.20mm，使用極限為0.4mm。若超限，則表明從動盤翹曲變形，應用專用工具進行修正或更換。②從動盤與變速器輸入軸花鍵配合部位鏽蝕的檢查，若從動盤及變速器輸入軸鍵槽鏽蝕、積垢，可用汽油清洗，並用鋼絲刷或相應砂條（砂紙）砂磨乾淨。更換飛輪、壓盤、摩擦片等變形零件。
4離合器軸承損壞引起聯動
飛輪上的主離合器軸承因缺油而咬死，使得飛輪通過咬死的軸承帶動離合器軸旋轉，致使離合器不能轉動。此處軸承和分離軸承一樣，平常工作時駕駛員無法加註潤滑脂，只有在維修時才加註。如有疏忽，工作一段時間後就易出現這種現象。
處理方法：及時送修理廠修理。
5麴車由車由向間隙過大
曲軸軸向間隙過大，一罈輪則有較大的軸向位移，踏下離合器踏板時，分離軸承需推動整個離合器總成，克服曲軸軸向間隙後才開始分離。這樣，踏板行程中分離槓桿的有效行程變小，使得離合器分離不徹底。這種現象出現時，駕駛員常常有踏板自由行程會自動變化的感覺。工作中，如果發現離合器踏板自由行程忽大忽小，就應該考慮曲軸軸向間隙過大的可能性。
當中型拖拉機配套推土或鏟運機械進行作業時，由於離合器使用頻繁，曲軸受到的軸向力作用變大，因而曲軸的軸向竄動量就會在較短的時間內變大，進而造成離合器分離不徹底。因此，中型拖拉機配套推土或鏟運機械時，一定要正確使用離合器。
處理方法：應經常檢查曲軸的軸向間隙。
