蓄電池是拖拉機、汽車、聯合收穫機上的重要部件之一，是電氣系統的能量來源。它性能的好壞直接影響機車的正常工作。然而由於使用維護不當，蓄電池常常會發生這樣或那樣的故障，縮短了使用壽命，給機車的使用造成困難。為保證蓄電池的正常使用，我們要學會正確處理蓄電池使用過程中出現的各種問題。
1蓄電池充電時的安全問題
蓄電池的放電程度，冬季不得超過25%，夏季不得超過50%，否則要及時充電。最好每月進行一次補充充電。
（1）充電間應通風，禁止煙火，以防氫氣燃燒引起火災。充電間應有專人看管，對充電情況進行檢查和調整，並注意電路聯接情況等。
（2）對蓄電池放電時，在單格電池的電壓下降到1.7V以前，它的電壓下降較緩慢。一旦電壓下降到1.7V以後，繼續放電時，電壓會迅速下降，極板就會因過度放電而硫化，蓄電池的使用壽命將大大縮短。所以，單格電壓下降到1.7V時，應及時對蓄電池充電。
（3）充電中的蓄電池單格電壓可用高率放電計檢查，將高率放電計的兩尖叉，用力壓在單格電池的兩極上。檢查時，放電時間不應超過5s，以免過度放電。蓄電池充好後，每單格的電壓應在1.6～1.7V（5s內保持不變），電壓差不能大於0.1V，否則，應檢查故障原因。每單格的電解液密度應在1.28～1.29g/cm3。測定密度時的温度應為（30±2）℃範圍內，或每單格的電解液密度差不應大於0.01，否則，應在電源未斷開時進行校準，即當密度高於1.29g/cm3時，吸出部分電解液並添加蒸餾水，若密度低於1.28g/cm3，應添加密度較高（1.40g/cm3）的電解液，禁止加硫酸。如需要調整電解液，應以小電流邊充邊調，調好後再延長充電2h左右。
2蓄電池定期檢查的內容
為了及早發現蓄電池使用中的各種內在故障，車輛每行駛1000km，或在冬季時行駛10～15天后，或夏季行駛5～6天后，應進行檢查，檢查的內容主要有：
（1）電解液液麪高度。一般用玻璃管測量，電解液液麪應高出極板10～15mm，電解液不足時應加蒸餾水。注意：除非確知液麪降低是由於電解液濺出所致，否則一般不允許加入硫酸溶液。測量時，可用內徑為5～6mm的玻璃管從注液口插入，直至抵住極板組為止，然後用手指堵住管的上口提出，若管下端液柱為10～45mm時，表明液麪高度正確。
（2）檢查電池的存電量，一般使用比重計測量電解液的比重，或用放電叉測量電池端電壓，測量比重時，比重降低0.01g/cm3，相當於電池放電6％左右。當冬季放電超過額定容量的25%，夏季放電超過額定容量的50％時，應立即充電，嚴禁繼續使用。
3蓄電池使用要注意的問題
（1）蓄電池的安裝要牢固，蓄電池在車上的安裝必須牢固可靠，否則，在工作時，由於受顛簸振動或其它外力的作用，將會導致蓄電池脱落或破損。因此，在安裝蓄電池時，應首先在其底部和側面加上橡膠軟墊或木塊等，然後按要求固定牢固。另外，在使用中還要定期檢查蓄電池是否鬆動。
（2）極樁與電纜連接要可靠。蓄電池的極樁與電纜的連接必須可靠，否則會影響起動性能，導致充電不良，甚至還可能在接線處閃跳火花，從而引起蓄電池爆炸。因此，蓄電池在使用過程中要經常檢查極樁與電纜線的連接是否牢固，而且還要檢查兩接觸面接觸是否良好。
（3）保持電解液液麪高度。在充電時，蓄電池內的化學反映較強，温度升高，電解液蒸發，液麪下降，時間長了極板就會露出與空氣接觸，使蓄電池壽命縮短。一般在冬季每工作10～15天，夏季每工作5～6天應檢查電解液麪高度，應高出極板5～10mm。液麪高度不足應加蒸餾水。
（4）要根據不同季節，及時調整電解液密度。蓄電池在冬季或寒冷地區使用時，應儘量保持蓄電池充足電，將電解液密度適當提高，以防電解液結冰而將蓄電池外殼凍裂。在夏季使用時可將電解液密度適當降低，這將有利於保護蓄電池，防止腐蝕，延長其使用壽命
（5）使用蓄電池時，不得過度頻繁啟動電動機或大電流長時間放電。使用起動機時，不要連續使用，每次使用不超過5s，兩次啟動應休息10～15s後再用。嚴冬蓄電池放電程度不得超過25%，夏天不得超過50%
（6）蓄電池清理。先將每個單格蓋的小孔塞緊，並旋緊小蓋，用清水或濃度為10％的小蘇打溶液清洗，然後擦乾蓄電池上的水和污垢。擰下單格上的小蓋，疏通氣孔然後旋緊。蓄電池樁頭若有一層白色氧化物，則應將它刮淨，樁頭和線夾內孔須用紗布打淨，以保證它們在工作時具有良好的導電性。然後用棉絲或布擦淨所打下的金屬粉末和沙粒，再塗些黃油，將線夾套在樁頭上並加以緊固，不允許鬆曠。
4蓄電池損壞問題的確定
（1）蓄電池損壞不嚴重時，可以從加液口看到極板上積起一層白色物質，充電過程中，電解液的温度升高明顯，而相對密度則提高不大。充電時間短，電解液產生大量氣泡。充電電流過大，電壓也不升高，充電完畢電壓不超過2.5V。如用高率放電計檢測，單格電壓下降很快且不穩定，還會出現啟動乏力，啟動凡次電就放光的現象。
（2）蓄電池損壞嚴重時，長時間充電，電解液不冒泡，相對密度不變，端電壓低，觸摸外殼發熱。充電電壓上升但停電不久，端電壓就降下來，產生自放電。蓄電池塑料外殼四壁向外凸起。
（3）蓄電池電壓不足或損壞造成發動機發動不着時，可將風扇皮帶調緊些，調高怠速，使電流表始終指示充電位置。然後用別的車輛拖帶發動或用其他車的電源發動，也可利用下坡滑行發動。車輛行駛後，各用電器所需電能全部由發電機供給。
5蓄電池的存放問題
不用的蓄電池可採用濕存法，就是將蓄電池充足電，再把密度調到1.24～1.28g/cm3，液麪調整到正常高度，密封加液孔蓋，放置在室內陰暗處。在濕儲存期應定期檢查，若容量降低25%，應立即進行補充充電，交付使用前也應重新充電。濕儲存期不得超過半年。
停用期長的蓄電池宜採用幹儲存法，就是將蓄電池以1/10容量的電流放電至單格電壓為1.7V時，然後倒出電解液。注入蒸餾水，經過3～4h後換水，再浸泡5～8h重新換水，直到水中不含酸物質為止，晾乾後擰緊加液孔蓋密封保存。重新使用時，和對待新蓄電池一樣處理。若是新蓄電池，其儲存期自出廠期算起一般為兩年。
保管蓄電池應注意：應保存在室温為5～40℃乾燥、清潔及通風良好的室內，應不受陽光直射，遠離熱源，避免與任何液體和有害物質接觸，不得倒置與卧放，不得受撞擊或重壓。
